不久前，特斯拉总裁埃隆·马斯克在接受采访的时候曾经公开说，“要么一开始就买，图个新鲜。要么等生产稳定下来再买。在生产加速过程中，要让产量直线上升并在所有小细节上做到完美的确非常困难。”
性格直率的马斯克态度非常明确，并且承认了特斯拉汽车在产品销量上升的阶段品控很糟糕，会有各种问题。
近期，有一位车主的遭遇就非常悲剧，因为他买的车，仅一天就坏了，而且还要拆车维修。
事情是这样的，用户1月2日在上海订车，3月4日提车，行驶100公里，到3月5日就坏了。提示电气系统电量下降，车辆可能意外关闭。结果到3月6日，车辆就出现了无法挂挡，无法行驶的情况，因此车主打电话给售后，售后安排了拖车把车辆给拖走了。
经过检查之后，4S店的解决办法是拆座椅，拆密封胶，检测电池以及相关电气元件，作为车主来说，买车第一天就遇到这样的问题，肯定是不能接受的。因此车主的诉求是换车，但是截至目前，特斯拉还没有给出官方回应。
我相信很多人在同情车主遭遇的同时，也会更加担心。用户买到这样差的产品，消费者的权益如何保证呢？
因为特斯拉已经不止一次出现这样的问题，并且还连续几次把问题都甩锅给用户或者国家电网。而特斯拉自始至终都是很傲娇的态度。因此我认为，在2021年的3·15晚会，估计特斯拉是要上榜了。
由于特斯拉的种种“无赖”行为，我认为有关部门要加强对新能源汽车企业的监管。因为最近一段时间，新能源汽车企业特别是以特斯拉为代表的厂商，在产品质量上确实令消费者特别失望。
我认为国家三包政策，在退车和换车方面，要尽可能的再详细一些，对汽车厂商再严苛一些。否则汽车厂商就会拿出《三包法》跟用户说不是关键零部件，不能换车，那么消费者的权益就得不到任何保障了。
其实最近一段时间，特斯拉的销售也呈现了颓势，根据2021年1月份的数据统计，虽然整体销量不错，特斯拉Model3依然以13843辆位居第二，但相比去年12月却下滑高达8320辆，同比下滑42%！而自主品牌的纯电动汽车，销量却有比较好的，比如说比亚迪汉，它的销量就已经达到了八千多台，表现非常强势。
此外特斯拉在欧洲市场下滑也很快，自从大众ID系列车型慢慢上市之后，特斯拉在欧洲市场的销量就一直快速下滑，再加上欧洲用户对两厢掀背情有独钟，也导致了Model 3不太适合欧洲市场。
关于特斯拉的丑闻已经是特别多了，而如果长此以往的话，特斯拉在中国市场迟早也有栽跟头的一天。
