全球范围内，丰田凭借其精益管理和收益结构变革，多次成功穿越行业周期，成为车市“稳压器”的代表企业。即使是新冠疫情压顶的2021年，“黑天鹅”让诸多车企措手不及，丰田的财报依旧可圈可点，利润表现极具韧性。20
丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理刘鹏做客“2024进博会客厅”栏目。人民网 欧阳易佳摄人民网上海11月8日电 （记者车柯蒙）1964年，皇冠轿车通过广交会首次进入中国市场，60年间，面对日新月异的中国汽车市场，
1964年的广交会，是丰田与国人第一次近距离接触。60年后的上海，丰田携其“Best in Town”（做当地最好的企业公民）、“Multi-Pathway”（多路径新能源技术）、“Mobility for All”（为了所有人的移动出行自由）三个
2018年11月5日，习近平主席在首届进博会上向世界作出郑重承诺——“进博会不仅要年年办下去，而且要办出水平、办出成效、越办越好”，余音还犹在耳畔，转眼，进博会已经举办到第七届了。
11月5日，上海国家会展中心2.1馆内的丰田展台，一台1964年首次进入中国的皇冠（Crown）“老爷车”与一台融入“NEW FORMAL”设计理念的全新皇冠遥相呼应。而另一侧，是最新亮相的分别由一汽丰田、广汽丰田国产的bZ3C、
无障碍环境是衡量社会文明的尺度，是构建所有人美好生活的基础，无障碍环境建设正日益成为国家和社会关注的焦点。2023年9月，我国首次就无障碍环境建设制定的专门性法律《无障碍环境建设法》正式施行；今年1月，交通
根据中国汽车流通协会发布的最新数据，中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破50%。这一数据表明，中国新能源汽车市场迎来了历史性节点，正加速向更加绿色、智能、可持续的方向发展。身处竞争白热化的全球最大新能源
不同于大众迫切的“All in”纯电动战略方针，丰田汽车多年以来一直坚持的是“多路径技术路线”。“每个国家、地区的能源状况和生活环境各不相同，为了陪伴在这些不同国家和地区生活的人们，丰田希望通过提供BEV、HEV
新旧时代交替，总会有品牌没能跟上步伐淹没在历史长河中，勇立桥头既要合作共创借势而为，更要高瞻远瞩全球眼光。近两年，汽车产业变革不断深化，新能源汽车成为市场主流，短期渗透率一度突破50%。但由于大多数合资
摘要：携手中国伙伴破局智能化，丰田的继承与进化行至深水区。
当“智电”浪潮席卷汽车市场，没有任何一家企业可以独善其身，这一点早已成为了行业共识。只不过区别在于，有些企业会在这场洗牌中“不胜武力”，最终成
“今天除了丰田展台以外，我也参观了很多友商的展台，以及零部件供应商的展台，对中国的全新技术发展感到非常震惊。”4月18日上海车展媒体日当天，丰田汽车公司CTO、副社长、执行役员中嶋裕树对于中国电动车市场的现
一周前的上海车展，也许会让众多跨国车企高管们决定各自品牌在华战略的方向和命运。这三年来中国新能源市场的崛起，同时燃油车市场进入下行通道，似乎并不能完全归咎于疫情。中国市场消费者对品牌溢价认同的降低、对