近日，中汽协发布信息，根据统计重点企业旬报情况预估，今年6月国内汽车预计完成销量192.6万辆，预计今年上半年累计完成销量1280.1万辆。而此前今年1-5月中汽协数据显示，SUV累计销售398.5万辆，可以说在细分市场上，SUV市场依然热度不减。
中国的SUV热究竟还能持续多久？这个问题我们问了好几年，这股持续十余年的SUV热潮非但没有褪去，反而在怀疑声中，竟然在去年困难重重的情况下完成了对轿车销量的反超。而根据今年目前的数据，SUV依旧势不可挡。
SUV如今能有与轿车二分天下的成就一是其有着良好的空间和更强的综合功能，二是其产品早已呈现百家争鸣的局面。而在SUV众多的车型中，东风本田旗下的CR-V则是无论如何都不绕开的一款车。
敢为先 定义城市SUV
东风本田最初引入国内的CR-V，是充分借鉴和吸收了第一代车型的经验，全新研发的第二代车型。为此，第二代CR-V在技术层面进行了大量的优化设计，大幅提升了其作为城市SUV的实用性。
例如通过改变了悬挂行驶、增大轴距，获得更充足的车内空间，让驾乘更加舒适；搭载了具有的i-VTEC技术的2.4L发动机，兼顾了动力和燃油经济性；分别推出了四驱、两驱车型，用户可根据自身需求做出合适的选择。
正是凭借独特设计、先进技术、均衡性能，第二代CR-V在引入到国内市场后，中国消费者第一次认识城市SUV这一“新物种”。自此之后，CR-V车型在改款换代中，持续对车型技术进行更新，导入了包括NAVI卫星导航系统、双安全气囊、ABS+EBD、电动天窗、自动防眩目后视镜、多碟CD等在内的，大幅提升车辆舒适性、操控性、实用性、安全性的先进技术。
凭借领先的技术，CR-V为用户带来了舒适的驾乘空间、良好的通过能力、多功能性，受到国内消费者的认可。同时可靠的品质，也让CR-V收获良好的口碑，自上市以来，车型销量持续走高。
勇向上 集先进技术于一身
持续的技术进化，使目前在售的第五代车型成为了当前国内SUV车型中先进技术的集大成者。主要体现在车辆的空间、动力以及科技化配置三个方面。
首先在用户较为关心的空间和安全方面，第五代CR-V采用了本田ACE承载式车身结构，在充分确保车辆安全性能的前提下，遵循本田“MM理念”，CR-V成为名副其实的“空间魔术师”，能让后排乘客拥有B级车的享受。
其次则是本田一贯以来的强项——动力系统。第五代CR-V自2017年发售以来，先后推出了燃油版、混动版、插电混动版三种动力系统的车型，成为国内市场中首款涵盖“燃油、混动、插混”的城市SUV。
CR-V通过三种不同的动力系统 ，可让用户获得三种截然不同的驾控体验。其燃油版车型采用1.5T+CVT动力组合，优势在于加速性能与同级领先的经济性，CVT无级变速箱则能在一定程度上保证了行驶平顺性。
而混动版车型搭载了本田i-MMD混合动力系统，该系统由于采用了独特的以电动机为主动力源模式，从而使车辆能够获得比肩纯电动车型的加速平顺性，同时行驶质感、燃油经济性也获得全面的提升。
至于最新推出的CR-V锐·混动e+，则是本田在混合动力技术层面的集大成者，它在高效的i-MMD混动系统的基础上，通过加大动力电池容量、增加插电功能、并调整动力电池的功率输出特性，使车辆可以更长时间、更高时速以EV模式行驶，被称为“无限接近EV的PHEV”。
最后，就是智能化潮流下的智能科技。目前，CR-V为用户提供的科技化配置主要有集成多项实用性主动安全配置的Honda SENSING安全超感系统和带来行车辅助及娱乐功能，让驾乘者领略互联驾驶的超凡乐趣的Honda CONNECT 智导互联系统。这些智能化科技配置都极易操作，在不过多干预驾驶员，保留原始驾控乐趣的前提下，CR-V极大程度上提升了车辆的行驶安全和便利度。
全能王，常居保值榜前列
用户对一款车的技术需求，是整体的、均衡的，不可能只对某一方面有要求。就好比有人购车会看重空间，但肯定也会将动力性能、经济性等等纳入到购车需求当中。而CR-V一直以来被认为是一款拥有“全能表现”的车型。
CR-V表现全能，再加上技术水平领先，而且技术的可靠性也备受用户推崇。目前在国内二手车市场，CR-V是同级别中保值率最高的合资车型，一直是保值率排行榜榜首的常客，在中国汽车流通协会发布的“2020年度中国汽车保值率报告”中，CR-V以三年保值率79.97%的成绩，摘得了2020年度紧凑型SUV车1-5年保值率桂冠。或许有人会认为保值率高不过是车辆在易手时能卖个好价钱，但事实上，保值率恰恰是一款车整体价值最直观的体现。
写在最后：
领先的技术使CR-V获得“空间魔术师”“买发动机送车”“保值率之王”“首款涵盖‘燃油、混动、插混’三种动力系统的城市SUV”这些称号。而高度可靠的领先技术，使CR-V能够以中国城市SUV开拓者的身份，一直引领细分市场的潮流，成为了超220万中国消费者的选择。
