题图来源：视觉中国
记者丨杨松 编辑丨鄢子为
长城汽车董事长魏建军，麾下少了几员大将。
据《21CBR》记者统计，过去一年里，该公司有五位高管离职，涉及品牌哈弗、魏牌、欧拉等。
原魏牌CEO陈思英，去了吉利系；原沙龙和欧拉双品牌CEO文飞，也离开长城汽车。
最近一次，是王凤英丈夫张利，原长城汽车分公司副总经理，加入小鹏汽车，负责生产制造。
人员流失，长城近期未有外部高管加盟信息，挑大梁的，多为内部成长。
“正常（流动）。”乘联会秘书长崔东树评价，这说明传统车企仍有优势。
高管流失
长城汽车总部位于河北保定，总资产超过2000亿，旗下品牌里，魏牌人员变动最大。
该品牌成立于2016年，以长城汽车创始人魏建军的姓氏命名，8年换了6任CEO。
2023年10月，负责人陈思英离开，称“家中出现一些情况”。
陈思英履历丰富，曾在上汽、北汽、领克等车企工作，于2023年2月加入长城。
入职时，公司称赞其拥有丰富的汽车品牌运营和管理经验。
只待了8个月，陈思英就火速离职，休息一个多月后，回归吉利系，担任极星科技COO。
魏牌CMO周文，职位疑似也有变动。
去年6月，长城汽车18名汽车高管入驻微博，开打“营销战”，周文是其中之一。
据《21CBR》记者查询，他的微博账号，没有“长城汽车”高管等认证标识。
其也没有像其他高管一样，转发公司消息。10月，魏牌旗下“高山”新品发布会上，周文没露面。
《21CBR》记者就他的去向，向长城汽车方面求证。截至发稿，官方并未回应。
接手魏牌的，是内部培养的高管刘艳钊。他是长城汽车老人，于魏建军麾下工作了20年。
面向高端新能源市场的魏牌，2023年销量同比增长14%，低于整体增速。它只卖了4.16万台车，在长城五大品牌里排最后一位。
其兄弟品牌哈弗，交付71.5万台新车,贡献公司近六成销量，高管层也有变动。
原哈弗品牌总经理李晓锐，于2023年底跳槽至小米汽车。
在哈弗智家App上，李晓锐最近一条更新，停留在2022年12月底。
多次升职、颇受重视的文飞，也于去年5月，因“身体原因”离职。
过去的一年里，长城汽车数次陷入舆论风波，品牌公关总经理果铁夫，待了数月就离开。
激励挑战
上市公司核心管理层人员，均是魏建军的老搭档。
两名执行董事均在公司打拼多年，深得老板信任。
赵国庆于2000年进入长城，曾任精益促进本部本部长、技术研究院副院长；李红栓于2007年入职，管财务。
看起来，魏建军更喜欢亲手培养的高管。
对于“空降兵”，他曾点评，有的职业经理人,看起来履历光鲜，缺乏实战经验和真才实干。
能提拔人迅速补位，也显示长城人才板凳有一定厚度。
只是，内部人主导的管理层，应对竞争新态势，有知识和能力的挑战。
“长城汽车逐步走向海外市场，管理者要有国际视野。”黄河科技学院客座教授张翔评价道。
激励人才方面，直到2019年，长城汽车才开始推出一系列员工股票期权激励计划。
王凤英在长城汽车待了31年，一步步做到二把手。
公开信息显示，她离开时，持有的247.5万股，仍未解锁。
高管层里，赵国庆持股最多，拥有103.5万股长城汽车A股，截至1月26日收盘，这部分资产价值约2300万元。
这些高管是否有其他激励安排，未见披露。仅就公开信息，对比新造车企业，其持有股权或期权的价值不算多。
以理想汽车为例，2023年6月，带队突破的马东辉拿到公司授予的60万股，加上2022年归属的20万股，他有望拿到80万股理想汽车A类股份。
以现价计算，这部分资产价值8500万港元。
“传统车企存在一定的制度惯性，调整薪资结构，往往需要花费更多时间。”BOSS直聘职位研究员单恭告诉记者。
薪资待遇之外，引入的职业经理人还要适应长城文化，可能水土不服。
同花顺数据显示，截至9月底，魏建军持有约37.5%长城汽车股份，为实际控制人，牢牢掌控公司。
官网称，只要不出差，他每天早上7点，均会准时出现在河北保定的长城汽车技术中心，与产品、技术负责人开会。
喜欢宽松职场氛围的新人，适应这种管理风格需要磨合。
人才方面，魏建军面临的另一个威胁，来自外部。
长城汽车培养的高管，造车经验丰富，是新车企渴求的人才。诱惑变多，留住人才变得不易。
王凤英、张利、文飞、李晓锐等人，都去了新造车企业。
抓紧补课
高管变动或与组织架构调整有关。
早在2021年，魏建军就主张组织化小，着手建立“一车一品牌一公司”的组织形态。
此次调整效果不显，2022年销量下滑16.7%。
他再次挥刀砍向营销条线，合并欧拉、沙龙、魏牌和坦克销售资源，以提升效率。
效果初显。2023年，公司总销量为123万辆，同比增长15%。
今年60岁的魏建军，还频繁学习竞争对手。
“理想的产品定义，我是佩服的，要把产品定义好，不要‘摊大饼’。”在去年11月，他如是夸奖理想。
华为同样是他的学习对象。
1月初，公司与IBM咨询达成长期合作关系，围绕企业管理体系，进行“营销、供应、人力等”机制建设。
来源：网络
参加签约仪式的，除了长城汽车总裁穆峰，还有流程与变革副总裁蔡颖臻、数智化副总裁佘尚锋等高管。
此前，华为借助IBM咨询，开启以IPD(集成产品开发)、ISC(集成供应链)为核心的业务流程变革，打造出高效团队。
引入咨询机构，魏建军期待提升组织效率。管理体系革新，有望吸引并留住人才。
“长城汽车还是传统（组织）架构，效率没有自带互联网基因的车企高。”
张翔称，它正在转型，这需要时间。
转自：腾讯网 21世纪商业评论官方账号 如有侵权请联系删除
