7月24日开幕的成都车展上,与长城炮越野皮卡柴油8AT一起登场的长城炮越野皮卡穿越版、野钓版改装车型,以登山装备固定装置、车顶射灯以及为钓鱼爱好者量身打造的后尾箱装备,充分展示了长城炮所倡导的全场景皮卡车生活。
7月24日,长城炮越野皮卡柴油8AT车型在成都车展上市,进一步丰富长城炮产品矩阵。长城炮越野皮卡柴油8AT车型四驱进阶版售价为17.68万元、四驱高阶版18.68万元、四驱限量版20.68万元。此外,为满足专业越野车手及改装爱好
长城炮自上市以来就一直大卖,6月更是销售超1.5万辆。卖得如此之好的长城炮,却并没有就此止步,而是不断丰富自身产品阵容。据了解,长城炮越野皮卡柴油8AT车型即将于7月24日的成都车展正式上市,中国首款量产越野大皮卡将
作为疫情之后国内举办的首个大型车展,即将于7月24日开始的成都车展备受瞩目。众多厂家携旗下新车蜂拥而至,准备大展身手,而其中备受越野迷关注的长城炮越野皮卡柴油8AT也将于本届车展正式上市。它又带来了怎样的惊喜,
长城炮越野皮卡自5月助力2020珠峰高程测量及6月上市以来,热度持续攀升,被越野迷们视作是必入手的车型。而近日又有消息传来,在7月24日的成都车展上,长城炮越野皮卡柴油8AT车型即将正式上市,长城炮的产品阵容进一步丰富
【编者按】在我国庞大的汽车市场中,皮卡是一个重要组成部分,但是在过去很长一段时间内,这个重要的组成部分却呈现严重的两极分化。有人眼中,皮卡是动辄数十万的豪车,而在有些人看来,皮卡是灰头土脸的运货工具。不论哪
皮卡诞生于美国,它撑起了美国人丰富多彩的生活,已经成为和电视机、电冰箱、洗衣机一样的生活必需品,是人们享受自由的生活方式之一。但在我国,皮卡曾受到严格的交通管理政策制约,一度被视为远离都市的乡镇专属生产工具
日前,首批“沪C”长城炮登陆上海,再加上无需拍牌和高昂配额费、享受普通“沪C”客车同等路权的政策,让上海消费者对皮卡的热情骤然升温。在上海迈出“皮卡解禁”第一步的同时,长城炮率先行动,推出“买长城炮送沪C牌”
7月17日,首批“沪C”长城炮登陆上海。办理牌照时一路绿灯,不限额,不拍牌,极大降低了皮卡在上海的上牌难度,为用户提供了更多购车选择。值得一提的是,即日起,买长城炮送“沪C”牌,助力开启上海全场景皮卡车生活。根据上
中国皮卡市场,流传着这样一句话:中国只有两种皮卡,一种是长城皮卡,一种是其它。这句话,背后承载的是自1998年至今,长城皮卡已经连续22年保持第一的销量成绩,更是中国消费者毫无保留的信任。